Aprende a elegir tus tenis para correr
Elegir tus tenis para correr en una pared enorme de tenis en una tienda especializada en deportes puede llegar a ser bastante difícil y abrumadora.
El proceso puede ser bastante fácil si logramos conocer las partes importantes de un tenis para correr y al salir de la tienda, además de sentirte bien por tu compra, sabrás que esos tenis serán los compañeros perfectos para tus carreras.
Al elegir tus tenis para correr, sin embargo, normalmente solo tienes unos minutos para ejecutar en un par de modelos. Antes de siquiera poner un pie en un nuevo par de tenis para correr, es útil conocer todos los pequeños detalles de las patadas que estarán contigo durante los próximos cientos de kilómetros, junto con lo que puedes esperar durante el proceso de compra de unos tenis para correr.
ANATOMÍA DE UN TENIS PARA CORRER
Para comenzar, es útil comprender el propósito de cada elemento de un tenis para correr y cómo incluso la más mínima diferencia puede afectar tu experiencia. Aquí están los principales elementos a conocer.
VISTA CENITAL
Todo por encima de la suela. Tradicionalmente hechos con capas de telas y mallas cosidas y pegadas, los modelos modernos utilizan cada vez más el tejido y la impresión para crear partes superiores de una pieza que se estiran o apoyan en lugares apropiados.
¿Qué debes de buscar? Una parte superior que tenga la forma de un pie y que sea suave donde sea que se toque, no que se enrede ni roce en ninguna parte.
ALREDEDOR DEL TOBILLO
La envoltura en la parte superior de la abertura del zapato que sujeta el talón hacia abajo en su lugar. Algunos zapatos usan relleno grueso, mientras que otros dependen más de la forma.
¿Qué debes de buscar? Presta atención a si tu talón se resbala, cómo el acolchado interactúa con los huesos del lado de los tobillos y si la curva de la espalda irrita el tendón de Aquiles.
TALONES
Una copa semirrígida en capas dentro del pie trasero que acuna y apoya tu talón. Algunos zapatos tienen una envoltura externa para el talón que cumple una función similar, mientras que los zapatos minimalistas han eliminado el contador del talón para permitir una total libertad de movimiento. La investigación ha demostrado que los contadores de talones no proporcionan control de movimiento, pero sí centran el talón para aterrizajes y apoyos estables.
¿Qué debes de buscar? Un talón que permite un movimiento cómodo del tobillo.
CARRILLERA
Esta área reforzada alrededor del empeine, el arco del pie de una persona entre el empeine y el tobillo, que interactúa con los cordones para sostener el zapato de forma segura en el pie. Los diseñadores han desarrollado una variedad de superposiciones, ojales y sistemas de cordones para moldear la carrillera cerca de cualquier forma de pie.
¿Qué debes de buscar? Presta atención a cómo se ajusta y sostiene la carrillera a tu pie, brindándole una sensación de seguridad sin deslizamientos y permitiendo la cúpula natural del arco durante su paso.
PUNTERA
Toda la parte superior desde la parte frontal de los ojales hasta el final del zapato. A menudo se cubre con un tope reforzado que mantiene la tela fuera de los dedos y protege contra el roce, especialmente en los tenis de trail.
¿Qué debes de buscar? Una puntera que se mantiene fuera del camino de tus dedos, lo que permite que tu pie se flexione y se extienda de forma natural tanto en el ancho como en el largo sin atascarse ni frotarse los dedos de los pies.
SUELA EXTERIOR
Donde el caucho se encuentra con el camino. A menudo, están hechos de una variedad de compuestos de goma o espuma colocados en áreas estratégicas para aumentar la vida útil o mejorar el rebote o la flexibilidad.
¿Qué debes de buscar? Materiales que brinden tracción y durabilidad sin agregar exceso de peso o rigidez, y una forma de huella que coincida con la tuya y te brinde el nivel de estabilidad deseado bajo tus pies.
CERCO
Para hacer que el zapato se doble como el de tu pie, muchos zapatos usan ranuras debajo de la planta del pie. Muchos diseños tienen la entresuela en un patrón de mecedora que permite que el pie tenga movilidad en la zancada. Las pequeñas diferencias en la ubicación o el ángulo pueden alterar la mecánica y la sensación, y el grado de flexión que mejor se adapta a tu paso que cambia con la velocidad.
¿Qué debes buscar? Un zapato que flexione o vaya de la forma en que tu pie quiere moverse, es decir al ritmo en el que vas a usar los zapatos.
ENTRE SUELA
El material de espuma entre la suela y la parte superior, diseñado para amortiguar las fuerzas de impacto y guiar el pie a través de la zancada.
¿Qué debes buscar? Un grosor y material de la suela intermedia que se sienta bien a velocidades de carrera, ni demasiado suave ni demasiado firme y sin exceso de peso.
TACÓN
Material de la entresuela diseñado para minimizar el impacto de un golpe de talón. Además de usar una variedad de material de amortiguación, algunos tenis para correr cuentan con un área de «almohadilla de choque» más suave en el borde exterior del pie o un talón exterior redondeado para suavizar el aterrizaje. La investigación ha demostrado que el cuerpo proporciona la mayor parte de la amortiguación para tus articulaciones y que aterriza más duro en un tenis para correr más amortiguado, por lo que la amortiguación del talón es en gran medida una cuestión de comodidad percibida.
¿Qué debes de buscar? Un equilibrio entre la amortiguación, la estabilidad y la sensación del suelo, y observa si el zapato toca donde esperas que lo haga y se enrolla en la zancada de manera que se sienta bien.
PLANTILLA
Material de la entresuela está diseñado para reducir el impacto de las fuerzas más grandes de la zancada que se producen al cargar y empujar el antepié. Mientras que la mecánica corporal proporciona en gran medida una amortiguación para todo lo que se encuentra por encima del tobillo, la amortiguación de la plantilla para el antepié protege las estructuras del pie. La promesa de los nuevos materiales y diseños de retorno de energía es que pueden proteger y propulsar tu pie.
¿Qué debes de buscar? Presta atención a la capacidad de respuesta del tenis para correr, buscando un equilibrio entre la comodidad de la amortiguación y una plataforma de empuje firme.
TALÓN
La diferencia de altura entre el talón y la bola de tu pie cuando estás parado sobre el tenis. Los expertos no están de acuerdo con la importancia de la caída relacionada con las lesiones, pero están de acuerdo en que el cambio de la gota distribuye las fuerzas de manera diferente al pie y la pierna, y puede alterar su zancada.
¿Qué debes de buscar? Un tenis para correr que se sienta bien a lo largo de la zancada, desde el aterrizaje hasta la puntera, y que reduce el estrés en las partes débiles de su pie.
ALMOHADILLA EXTRAÍBLE
La almohadilla extraíble de espuma dentro del zapato que amortigua los contornos de la parte inferior del pie. La plantilla, junto con la geometría del zapato, proporciona la mayor parte de lo que la gente denomina «soporte de arco» y le da al zapato su comodidad inicial.
¿Qué debes de buscar? Presta atención a cómo se siente el zapato en la carrera, donde la suavidad no siempre es mejor y el pie funciona dinámicamente para proporcionar su propio soporte y amortiguación.
EVITA ESTOS ERRORES EN TU COMPRA
El personal de la tienda especializada en carreras ve a los corredores cometer los mismos errores una y otra vez cuando van a comprar zapatos. Pero ya no, gracias a los consejos de cinco propietarios/gerentes de tiendas prominentes.
Error #1: Comprar para looks. “Algunos corredores están demasiado preocupados por la moda, y tratamos de alejar a las personas de eso. A menudo, cuando reciben un tenis que se ve bien, terminan regresando en unos meses y diciendo: «Este tenis me duele». Tuve un problema con eso. «Cuando compres, no pienses en la moda».
Error #2: No pedir ofertas. «Cuando estés listo para pagar, pregunte si hay descuentos disponibles para los miembros del club. La mayoría de las tiendas especializadas ofrecen descuentos del 10 al 20 por ciento; Ofrecemos un 10 por ciento a nuestro club de atletismo local. Tiene un costo el unirte, así que si compras dos pares de tenis, pagas por la membresía».
Error #3: Comprar zapatos que son muy pequeños. “Los zapatos ajustados conducen a ampollas y uñas negras y otro tipo de cosas que definitivamente quieres evitar. Las mujeres en particular están acostumbradas a usar sus zapatos ajustados, ya que a menudo son más conscientes del tamaño de sus pies. Nos gusta decir: «Toca el piano con los dedos de los pies», lo que significa que el ajuste debe ser lo suficientemente amplio en el antepié, alrededor de un centímetro y medio”.
Error #4: Comprar en el momento equivocado del día. “Muchas veces la gente viene por la mañana y dice: ‘Este es el zapato que necesito’. Luego volverán al día siguiente y dirán: ‘Los usé a las 5 p.m. y eran demasiado pequeños». Tus pies comienzan a hincharse por la mañana y no se detienen hasta aproximadamente las 4 p.m. Eso es tan grande como se pondrán así que siempre compra tus zapatos en la noche”.
Error #5: Asume tu talla. “La gente asume que un tamaño es un tamaño, que un 8 en un Nike será el mismo que un 8 en un New Balance. Pero los tamaños difieren debido a las diferentes duraciones (formas de los pies), la forma diferente de la parte superior y la forma en que se cose el zapato. Mide tus pies cada vez que compres, y siempre intenta ponerte los tenis para que ajusten”.
LA RECOMENDACIÓN DE RUNNER’S WORLD
Es mejor ir a una tienda especializada en carreras (que no sea una gran tienda o una tienda departamental) donde un vendedor pueda verte correr y ayudarte a seleccionar un par de zapatos que ofrezcan a tus pies el apoyo que necesitan.
Puedes pensar que conoces tu talla, pero es mejor medir tus pies cada vez que compres tenis para correr nuevos. Tus pies cambian con el tiempo y el ajuste de un modelo puede ser drásticamente diferente del de otro.
Cuando vayas de compras, lleva contigo los tenis, los calcetines y las plantillas que haz estado usando. De esa manera, puedes hacer una evaluación realista de qué tan bien se adaptará el nuevo par de tenis a tus pies.
Los zapatos deben ser reemplazados cada 490 a 800 kilómetros. Lleva un registro de la fecha en que los compraste en tu registro de entrenamiento.
